افتتاح خط حديد الحجاز عام 1908م
تم إنشاء خط حديد الحجاز في عام 1908، وبلغ طوله 1464 كم. وقد تحقق هذا المشروع الذي اعتبر حلم وطموح حوالي نصف قرن، بعد جهود كبيرة وعمل مستمر مكثف طال ثماني سنوات رغم كل الصعوبات الطبيعية والإقليمية التي عاني منها العمال، وأقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط في الأول من أيلول 1908م، ليصادف ذكرى تولي السلطان عبد الحميد الثاني العرش والسلطنة.
ومع أن افتتاج الخط تم في الأول من أيلول 1908، إلا أن تشغيله الحقيقي بدأ قبل هذا التاريخ بكثير، حيث كانت الخطوط والمحطات التي يتم إنشاؤها تشغل ويُسهل بنقل الركاب- ولو بشكل محدود- ونقل البضائع مباشرة. أما هذه الخطوط التي تم تشغيلها من قبل، وتواريخ افتتاحها فهي على النحو التالي:
| مزيريب – درعا | ا أيلول 1901 |
| درعا – الزرقاء | 1 أيلول 1902 |
| دمشق – الزرقاء- عمان | 1 أيلول 1903 |
| عمان – معان | 1 أيلول 1904 |
| معان – تبوك | أواخر عام 1906 |
| طارق- مدائن صالح | 1 أيلول 1907 |
| مدائن صالح- المدينة المنورة | أيلول 1908 |
التكلفة المالية لخط حديد الحجاز
بدأ التنفيذ في مشروع خط حديد الحجاز في عام 1900 من دمشق، وانتهى في عام 1908 في المدينة المنورة، وقد بلغت تكلفته ما يزيد عن 3.000.000 (ثلاثة ملايين) ليرة عثمانية.
وعندما بلغ طول الخط في عام 1916 م- مع الخطوط الجانبية والمرافق- إلى 1916 كم، ارتفعت التكلفة إلى 4.558.000 (أربعة ملايين وخمسمائة وثمان وخمسين ألف) ليرة عثمانية، حيث كان هذا المبلغ يعادل 86.602.000 (ستة وثمانين مليوناً وستمائة ألف واثنين) ماركاً ألمانياً في تلك الآونة[1].
[1] هولاكو (متين)، الخط الحديدي الحجازي- المشروع العملاق للسلطان عبد الحميد العثماني، ترجمة محمد طواش، دار النيل، القاهرة، صـ 32 .
